Secours aériens : enfin une liaison satellite dans un hélicoptère de la sécurité civile en Guyane!
Dans le contexte exigeant des opérations de secours aérien, la réactivité et la sécurité dépendent avant tout de la capacité à communiquer en temps réel. C’est dans cette optique que nous avons conçu GLOBAL LINK RESCUE, un système de communication satellite innovant, très simple à installer, pensé pour garantir une liaison constante entre les aéronefs et les centres opérationnels, y compris dans les zones les plus reculées.
Cas concret : les missions en Guyane
La Guyane illustre parfaitement l’intérêt de notre solution sur les zones mal couvertes par le réseau GSM. Sur ce territoire vaste, un pilote perd toute liaison avec son centre opérationnel au bout de seulement dix minutes de vol : il n’y a plus de réseau GSM, et les communications radio deviennent inopérantes.
Au printemps 2025, l’hélicoptère Dragon 973 a été engagé pour une mission vers Saint-Laurent. En plein vol, le centre de secours a décidé d’annuler la mission. Grâce au système GLOBAL LINK RESCUE installé à bord de l’hélicoptère H145, cette décision a pu être immédiatement transmise au pilote via sa tablette iPad. Ce dernier a ainsi pu faire demi-tour à temps, alors qu’il lui restait encore 30 minutes de vol jusqu’à sa destination. Bilan : une heure de vol économisée, soit un gain en carburant, en temps, et surtout une préservation du potentiel de la machine. Sans ce dispositif, le pilote aurait dû aller jusqu’à Saint-Laurent pour apprendre l’annulation avant de rebrousser chemin et retourner vers Cayenne.
Lors d’une autre mission, menée pendant la saison hivernale 2024, le Dragon 973 a été mobilisé pour secourir une personne perdue en pleine canopée. Là encore, seule la liaison satellite a permis de maintenir la communication. Le centre de secours, situé à 150 km de là, a transmis en temps réel la position de la victime au pilote. Ce dernier, souvent lancé rapidement après l’alerte, ne dispose pas toujours d’une localisation précise au moment du décollage : on lui donne un lieu approximatif, un cap, et il décolle. Les informations sont ensuite affinées pendant le vol, ce qui suppose un lien continu avec le centre de commandement. Or, dans ces zones, la radio ne passe que très rarement.
Dans de nombreux cas, les personnes à secourir sont incapables de transmettre leur position, même si elles disposent d’un téléphone. Cela peut paraître paradoxal, mais c’est une réalité bien connue du terrain, notamment sur les sentiers de randonnée ou en pleine forêt. Le centre de secours doit alors guider le pilote à partir de messages de la victime du type : « J’entends l’hélicoptère », « il vient de passer au-dessus de moi ». Des informations utiles, mais qui ne servent à rien si elles n’atteignent pas le pilote. Grâce à GLOBAL LINK RESCUE, ces transmissions sont désormais possibles même sans radio, avec une fiabilité constante.
Comment ça marche ?
Il est alors possible de dialoguer soit par GSM (lorsque le réseau 3G/4G/5G est disponible), soit par satellite dans les zones non couvertes.
Et cette portabilité change tout ! Comme l’équipement n’est pas raccordé à l’appareil, ni électriquement ni d’un point de vue antenne, il est immédiatement utilisable en vol : le pilote embarque son modem dans l’appareil et décolle : il est connecté au réseau satellite.
Une solution économique et accessible
Contrairement aux systèmes traditionnels, souvent complexes à installer et extrêmement coûteux, GLOBAL LINK RESCUE offre une alternative fiable et économique : entre 1 et 2 € par heure de vol. En comparaison, les liaisons satellitaires classiques utilisées dans l’aérien coûtent entre 500 et 1000 € de l’heure, car elles reposent sur des flux data ou “voice” très volumineux.
Notre solution est aussi efficace qu’optimisée : les données échangées sont ultra-compressées, et le protocole de communication est spécifiquement réduit pour minimiser les volumes transmis — c’est ce qui explique un tel écart de coût.
Le système est autonome, léger, portable et fonctionne une journée complète sans recharge. Il ne nécessite aucune modification de l’aéronef, évitant ainsi les longues procédures de certification. À l’inverse, l’installation d’un système satellite classique peut coûter des dizaines voire des centaines de milliers d’euros et implique souvent une recertification complète de l’appareil.
Un autre avantage fondamental concerne la portabilité : un même équipement peut être utilisé dans plusieurs aéronefs. Prenons le cas de la sécurité civile qui dispose de 23 avions : il n’est pas nécessaire d’acheter 23 équipements, une dizaine suffit pour ensuite les répartir dans tous les avions, en fonction des usages et des vols prévus (les 23 appareils ont rarement besoin d’une connexion satellite en même temps).
Préserver le potentiel des appareils
Chaque heure de vol économisée permet de préserver la durée de vie des aéronefs. En réduisant les temps de mission inutiles, GLOBAL LINK RESCUE retarde les besoins en maintenance. Cette optimisation est d’autant plus cruciale en fin de saison estivale, lorsque de nombreux appareils sont immobilisés pour entretien, avec pour conséquence une forte baisse de disponibilité.
Renforcer la sécurité en cas d’urgence
En cas de panne, atterrissage forcé ou crash, GLOBAL LINK RESCUE permet de localiser précisément l’aéronef, grâce à une transmission régulière et automatique de la position. Cela réduit considérablement le temps de recherche et augmente les chances de survie des passagers. Contrairement aux idées reçues, retrouver un aéronef accidenté peut prendre plusieurs heures, même avec les moyens actuels. Notre système permet d’intervenir plus vite et plus efficacement.
Un système compatible avec tous les aéronefs
GLOBAL LINK RESCUE est universel : il peut être installé sur n’importe quel hélicoptère ou avion, sans connexion au système de bord ni besoin d’alimentation électrique. Des tests ont été menés avec succès sur des appareils de toute taille : des petits hélicoptères Gazelle, Fennec ou Écureuil, aux plus gros comme les Caracals de l’armée de l’air, en passant par les avions C130, Dash 8, Beechcraft, etc.
Une adoption déjà concrète
Aujourd’hui, tous les avions de la sécurité civile française — Beechcraft, Canadairs, Dash 8 — ainsi que plusieurs hélicoptères d’outre-mer, sont déjà équipés de la version satellite de GLOBAL LINK RESCUE. Le système leur permet de rester en contact permanent avec leur centre opérationnel, y compris en phase de transit, assurant ainsi une coordination fluide et une sécurité renforcée.
Notre système est également utilisée par la Marine, l’Armée de l’Air et de l’Espace, et l’Armée de Terre. Nous équipons également plusieurs unités des forces spéciales depuis 2020.
Une révolution pour la communication aérienne
GLOBAL LINK RESCUE représente une avancée majeure dans le domaine aéronautique, en combinant simplicité d’installation, coût maîtrisé et efficacité opérationnelle. Dans un monde où chaque minute compte, où chaque vol a un coût, et où la sécurité est une priorité, notre système apporte une réponse concrète, éprouvée et désormais largement adoptée.
Pour en savoir plus ou pour équiper votre flotte, n’hésitez pas à nous contacter. Ensemble, construisons une aviation plus connectée, plus sûre, et plus efficace.
